Particulièrement passionné par l’Alfetta GTV6 et fort de ma connaissance de ce modèle sur lequel je travaille depuis plus de 15 ans, j’ai souhaité me préparer un SUPER GTV6 routier pour tout simplement, me faire plaisir.
Quand j’évoque le terme de “SUPER GTV6”, cela signifie que je souhaite préparer une voiture améliorée et optimisée dans tous les compartiments du jeu, avec les spécifications suivantes :
- Une motorisation confiée au V6 3.0l 12V d’Alfa 75 V6. Un moteur légèrement préparé, mais qui conservera son injection L-Jetronic. Le niveau de puissance visée est d’environ 220 ch réels.
- Le moteur se verra attribué une paire d’AAC COLOMBO & BARIANI en version AR6.CM1 RACE MEDIUM.
- Un châssis réglé aux petits oignons et rabaissé de type RALLYE, avec un équipement complet de chez INTRAX Racing, avec du carrossage négatif aux 4 coins.
- Une boite à vitesses reconditionnée par Alex LANG de chez TECHNOCAR, et muni d’un autobloquant.
- Une robe “vernis” de couleur rouge FERRARI code ROSSO CORSA 322.
- 2 places avant uniquement, un peu dans l’esprit “SPORT CLUB”.
- Une finition intérieure en cuir avec un tableau de bord et des soufflets en ALCANTARA.
- Un siège baquet côté conducteur pour “caler” le pilote comme il se doit.
- Des jantes de 16 pouces avec de larges déports chromés.
- Une ligne d’échappement faite sur mesure par le meilleur fabricant d’Europe.
- Des vitres latérales AR en macrolon, rivetées pour le clin d’œil à la pratique du CIRCUIT.
- Une finition extérieure sans fioritures, donc sans bas de caisse et sans baguette latérale, permettant de sublimer le dessin originel de Giorgetto Giugiaro.
- Un GTV6 équipé de 4 lanternes blanches pour un éclairage enfin digne de ce nom.
- Enfin avec le montage d’un SHIFT-LIGHT au tableau de bord pour surveiller les envolées lyriques du V6 du dottore Giuseppe BUSSO.
Bref, un “SUPER GTV6” dédié principalement à la route certes, mais préparé selon mes goûts et ultraperformant. 😉
Voilà bien un défi qu’il est donné de se lancer lorsqu’on est passionné de ce modèle comme je le suis !
Alors en route pour cette aventure, où je détaillerai chaque étape clé de la construction de cet exemplaire, un peu hors du commun.
J’essaierai de mettre dans cette voiture tout mon savoir-faire tout en gardant en tête la philosophie “STRADALE” du projet.
ANDIAMO ! 😀
