La ligne guide de cette étape est de trouver un maximum de pièces neuves pour cette voiture.
Comme la ligne est pure, sans bas de caisse ni baguette, peu de pièces sont finalement à changer.
J’ai ainsi pu récupérer :
- Une calandre neuve ;
- un insigne de calandre neuf :
- Des éléments neufs de rétroviseur ;
- Des éclaireurs de plaque neufs d’époque ;
- Un bouchon de réservoir neuf ;
- Un jeu de clé unique pour les serrures de porte et de coffre ;
Le reste des pièces a fait l’objet d’un choix tout particulier dans mon stock et a fait l’objet d’une restauration poussée.
Le remontage n’est pas terminé et il reste encore beaucoup de travail !
Ci-jointes quelques photos de ce remontage :
Quelques photos du compartiment moteur également, prêt à recevoir le V6 3.0l :
