En cours : reconstruction d’une Alfetta GTV6 gris nuage

Projet initié en 2023 avec le cahier des charges suivant : Réfection du moteur V6. Restauration intégrale de la caisse. Remontage intégral du véhicule, équipé d’origine d’un système de climatisation. Démarrage du moteur. Il s’agit là d’un chantier compliqué. En effet, le client ayant initialement confié la restauration à une société qui a depuis fait […]

ALFA ROMEO 33 TROFEO 907A3B 88 CH – 1994

Vends une Alfa Romeo 33 TROFEO du 08/02/1994. Code 907A3B Version à moteur 1.4L INJECTION 88 CH ayant à date environ 71000 km au compteur. Cette voiture était stockée dans une grange dans la campagne proche de Roanne. La voiture a fait l’objet d’une remise en route en août 2024 (facture). Couleur Rosso Alfa Achetée […]

Réfection d’un V6 2.5l 12V de GTV6 de 1987 avec AAC Colombo & Bariani

          Un moteur à bout de souffle ! Cette réalisation témoigne assez bien de l’état de beaucoup de V6 2.5l de GTV6 qui ont aujourd’hui 40 ans et plus pour les premiers ! En effet, le temps passe et les forts kilométrages effectués par les premiers propriétaires ont ensuite laissé place […]

En cours : Préparation d’un V6 3.0l 12V Hautes Performances pour Alfetta GTV6

Projet initié en 2024 avec le cahier des charges suivant : Régime de puissance calé à 7500 RPM maximum. Pistons Hautes Performances Chemises acier compétition AAC Colombo & Bariani Culasses grattées Injection programmable Par voie de conséquence, injecteurs haute impédance Collecteurs d’échappement compétition.  

2CV Charleston Jaune HELIOS AC 336 / Noir AC 200 de 1982 et intégralement restaurée

Bonjour, Particulier, se sépare pour des raisons de santé, de sa CITROEN 2CV CHARLESTON du 03/03/1982, Jaune HELIOS AC 336 / Noir AC 200 (la plus rare). Véhicule authentique, numéro de série : VF7 AZKA0079KA6993. Cette 2CH a bénéficié entre 2011, 2012 et 2013, d’une restauration intégrale (Moteur et mécanique inclus), dans les règles de […]

Moteur V6 3.0l 12V d’Alfa SZ Zagato pour une Alfetta GTV6

Ce V6 d’exception est refait avec le cahier des charges suivant : Régime de puissance calé à 6500 RPM maximum ; Utilisation de pistons type QV d’origine avec un R/V de 10.0 : 1 ; Un kit Chemises / Pistons neuf ; Conservation des AAC d’Alfa SZ ; Culasses grattées en usine Alfa Romeo ; […]